8月23日，2021中國(guó)國(guó)際智能產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)在重慶開幕。在本屆智博會(huì)上，重慶明天氫能公司發(fā)布了一款搭載了60kW燃料電池系統(tǒng)的4.5噸輕卡。

　　據(jù)介紹，該車是明天氫能聯(lián)合吉利汽車共同開發(fā)，主要針對(duì)重慶物流市場(chǎng)。得益于18m3以上的超大貨箱容積、超過400公里的超長(zhǎng)續(xù)航里程、百公里低于2kg的超低氫耗等亮點(diǎn)，相比于傳統(tǒng)能源輕卡，新車在物流成本控制上更加經(jīng)濟(jì)，在存儲(chǔ)容積方面也更加實(shí)用。

　　雖然在目前的新能源技術(shù)路線中，純電占據(jù)主導(dǎo)地位，而氫能的商用化規(guī)模還比較小。但是氫能作為一種清潔能源，仍代表著未來的一大重要方向。在技術(shù)的不斷攻破之下，氫能源也正在不斷向商用車和乘用車市場(chǎng)滲透。

　　據(jù)了解，明天氫能的燃料電池城市客車單車最高行駛里程就已經(jīng)超過了10萬公里?；谪S富的運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，作為專為“山城”打造的特供物流車，全新發(fā)布的氫能輕卡也進(jìn)行了長(zhǎng)達(dá)一年之久的試驗(yàn)驗(yàn)證。更值得一提的是，在研發(fā)制造過程中，明天氫能還因地制宜地把重慶的山地地形地勢(shì)、氣候炎熱、雨多濕重等不可抗力的因素納入其中。

　　在本次新車的發(fā)布會(huì)上，首批9噸燃料電池物流車也同步進(jìn)行了交車。與此同時(shí)，為加速重慶氫能以及燃料電池開發(fā)與應(yīng)用進(jìn)程，在發(fā)布會(huì)上，明天氫能還和中國(guó)中國(guó)汽研、吉利汽車、金宏氣體、家慶物流等，舉行了戰(zhàn)略合作簽約儀式。

　　紅點(diǎn)觀察：從經(jīng)濟(jì)實(shí)用的角度來說，將氫能源商用化在物流車上，更能有效降低運(yùn)輸成本。從清潔環(huán)保的大背景來看，物流商用車搭載氫能源，則更有利于減少碳排放。